Analisis Standar Spot repair dan Block repair pada Perbaikan Cat di Honda Cars Hakata Jepang
Abstract
Studi ini bertujuan untuk menganalisis standar implementasi perbaikan sebagian (Spot repair) dan perbaikan sebagian (Block repair) dalam proses perbaikan cat kendaraan di Honda Cars Hakata Jepang. Metode kualitatif deskriptif digunakan dengan observasi langsung, dokumentasi, dan tinjauan pustaka selama magang enam bulan di divisi Banking Toso Honda Cars Hakata Jepang. Data dianalisis melalui reduksi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan. Hasil menunjukkan bahwa perbaikan sebagian (Spot repair) diterapkan pada kerusakan lokal ringan sambil mempertahankan sebagian besar lapisan cat asli, sehingga menghasilkan efisiensi yang lebih besar dalam penggunaan material dan waktu perbaikan. Perbaikan sebagian (Block repair) diterapkan pada kerusakan yang lebih luas melalui pengecatan ulang seluruh panel untuk mencapai keseragaman warna, tekstur, dan tingkat kilap yang lebih baik. Standar kerja yang diterapkan meliputi inspeksi kerusakan, persiapan permukaan, pencocokan warna, pengecatan, dan inspeksi kualitas akhir. Standar ini mendukung hasil perbaikan yang memenuhi persyaratan kualitas Honda Jepang sambil mempertahankan efisiensi dan konsistensi dalam proses perbaikan. Studi ini menunjukkan bahwa pemilihan metode perbaikan yang tepat berdasarkan tingkat kerusakan kendaraan merupakan faktor kunci dalam mencapai kualitas perbaikan cat yang optimal.
References
[1] M. Mujiyono and S. Taufan, “Pengembangan Sumber Daya Manusia di Industri Otomotif Melalui Institut Otomotif Indonesia,” Jurnal Manajemen Strategi dan Aplikasi Bisnis, vol. 4, no. 2, pp. 401–408, 2021, doi: 10.36407/jmsab.v4i2.396.
[2] M. Sulkhanudin, Sarwana, and E. Maryoto, Pengecatan Bodi Otomotif. Jakarta: Direktorat Pembinaan SMK, 2019.
[3] F. Y. Utama, Teknologi Pengecatan Kendaraan Bermotor. Surabaya: Universitas Negeri Surabaya, 2018.
[4] J. M. Duarte, N. G. S. Sales, M. H. Sousa, C. Bridge, M. Maric, and J. de Andrade Gomes, “Automotive Paint Analysis: How Far Has Science Advanced in the Last Ten Years?,” TrAC Trends in Analytical Chemistry, vol. 132, Art. no. 116061, 2020, doi: 10.1016/j.trac.2020.116061.
[5] A. Yudantoko, “The Analysis of Spot Repair Job in Automotive Body Repair Industries,” VANOS Journal of Mechanical Engineering Education, vol. 4, no. 2, pp. 76–84, 2019.
[6] S. Poozesh, N. Akafuah, and K. Saito, “Effects of Automotive Paint Spray Technology on the Paint Transfer Efficiency—A Review,” Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, vol. 232, no. 2, pp. 282–301, 2018, doi: 10.1177/0954407017695159.
[7] A. H. A. Rasyid, D. I. Santoso, and F. Y. Utama, “Pemilihan Parameter Pengecatan untuk Mendapatkan Ketebalan Lapisan Cat yang Tepat untuk Permukaan Tidak Merata,” Otopro, vol. 12, no. 2, pp. 82–87, 2019, doi: 10.26740/otopro.v12n2.p82-87.
[8] M. W. Ardyanto and F. Y. Utama, “Rekayasa Komposisi Mixing Solvent dan Varnish terhadap Kualitas Hasil Pengecatan Menggunakan Gloss Meter,” Jurnal Pendidikan Teknik Mesin, vol. 7, no. 1, pp. 26–33, 2018.
[9] D. Ulbrich, J. Kowalczyk, M. Jósko, W. Sawczuk, and P. Chudyk, “Assessment of Selected Properties of Varnish Coating of Motor Vehicles,” Coatings, vol. 11, no. 11, Art. no. 1320, 2021, doi: 10.3390/coatings11111320.
[10] E. C. Corbu, A.-M. Nitescu, and E. Edelhauser, “Optimizing Correction Factors on Color Differences for Automotive Painting Services,” Sensors, vol. 24, no. 24, Art. no. 8213, 2024, doi: 10.3390/s24248213.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering)
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
